Archivo de 29 marzo, 2011
Ruben: “Ya le marqué al Barça y espero repetir”
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Marco Ruben es insaciable. El delantero argentino del Villarreal lleva diez goles esta temporada entre Liga, UEFA Europa League y Copa del Rey, pero quiere más. Su próximo objetivo es el Barcelona, al que ya le marcó en Primera División jugando con el Recreativo de Huelva. “Me ilusiona mucho jugar contra el Barça. Luego ya veremos lo que decide el técnico, pero yo estoy preparado. Es un partido hermoso de jugar. Marcar en partidos así es una emoción mucho más fuerte y además tiene mucha más repercusión. Con el Recre ya le marqué dos goles y me día cuenta de lo que significa marcarle al Barcelona. Ojalá pueda marcar y que el equipo saque un buen resultado ante el Barça. Sumar algún punto en este partido sería muy importante porque nos acercaría al objetivo de clasificarnos para la Champions”, comentó este mediodía el argentino en rueda de prensa.
Para el ‘9’ amarillo es posible doblegar al líder de Primera División con el apoyo de la afición: “Jugando en casa podemos hacer un gran partido y ganarle al Barcelona. Son 90 minutos y estamos haciendo las cosas bien. Hay que confiar en la victoria. Venimos de un triunfo importantísimo y ahora lo vemos todo con optimismo. Además, la baja de Xavi es importantísima. Es un jugador clave que da mucho fútbol al equipo. El Barça tiene grandes jugadores, pero él es determinante”.
Mario: “A un partido se le puede ganar a cualquier equipo”
El otro protagonista del día en la sala de prensa de la Ciudad Deportiva fue Mario Gaspar. El lateral canterano también se mostró optimista de cara al duelo ante el conjunto ‘culé’: “El Barça es el mejor equipo del mundo, pero a un partido se le puede ganar a cualquiera si damos el cien por cien. La de Xavi es una baja muy importante, pero el Barça tiene grandes jugadores y seguro”.
Para Mario, el descanso de este pasado fin de semana le ha venido muy bien al Villarreal: “Un parón así viene bien para despejar la cabeza y las piernas. Ahora tenemos las pilas cargadas para encarar con garantías esta recta final de la temporada”.
Mario también destacó sus buenas sensaciones con la Selección Española Sub-21, con la que fue convocado recientemente: “Perdimos, pero lo importante es estar ahí y haber jugado bien como hicimos. Ahora espero seguir haciendo las cosas bien aquí y luego si me convocan con la selección ya sería un premio”.
Rossi: ‘En Jerez me tocará sufrir una vez más’
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No ha sido el comienzo soñado para Valentino Rossi. El italiano, en su primer año de matrimonio con Ducati, acabó en la séptima plaza del Gran Premio de Qatar, una carrera que "resultó algo difícil porque había muchas curvas a derechas". Sus problemas en el hombro tampoco ayudan y en la segunda carrera del campeonato, en el circuito de Jerez, sabe que, de nuevo, "le tocará sufrir".
El nueve veces campeón del mundo es consciente que esas curvas a derecha son incómodas para su hombro, pero "ahora debemos ver si en Jerez nos resulta un poco más fácil desde ese punto de vista, aunque me imagino que una vez más me tocará sufrir a pesar de que he continuado con mi plan de entrenamiento y rehabilitación desde entonces para aumentar mi fuerza y sobre todo mi resistencia", explicó Rossi.
"Después de España tendré casi un mes para recuperarme más a fondo de los problemas, tras el aplazamiento al mes de octubre del Gran Premio de Japón", comentó el campeón italiano.
Desde el punto de vista técnico, "el circuito de Jerez no parece haber sido hasta ahora una pista demasiado favorable para las Ducati, pero siempre me gustaba mucho y tendremos que intentar hacerlo mejor que hasta ahora", dijo. "Por ahora", recalcó, "seguiremos trabajando en la puesta a punto para la moto y usando todo lo que aprendimos en Qatar, donde encontramos algunas soluciones buenas para la carrera".
Una situación, la de Rossi, del todo opuesta a la de Jorge Lorenzo. Lejos de las Honda de Pedrosa y Stoner en los entrenamientos de pretemporada, el piloto mallorquín se coló en la segunda plaza del podio de Qatar y espera impaciente al Gran Premio de España: "Será un gran momento para pilotar. El año pasado la situación era similar a la de ahora y puede que lograra entonces la mejor victoria de mi carrera", relata Lorenzo en una entrevista que difunde la web de su equipo.
"No quisiera hacer previsiones para el domingo", señala el piloto mallorquín, "pero voy a trabajar todo lo posible por estar en la cabeza". "Jerez es un lugar especial para mí. Puede que esta carrera sea el mejor test en el mundo", asegura Lorenzo, quien con 15 años debutó en este circuito ante más de 100.000 espectadores.
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Equipos, pilotos, jefes de quipos… de las escuderias de F1 2011
0Nombre completo: Red Bull Racing
Base: Milton Keynes, UK
Jefe de equipo: Christian Horner
Jefe técnico: Adrian Newey
Pilotos: S Vettel -M Webber
Chasis: RB7
Motor: Renault
Gomas: Pirelli
Primera temporada F1: 2005
Campeonatos mundiales: 1
McCLAREN
Nombre completo: Vodafone McLaren Mercedes
Base: Woking, UK
Jefe de equipo: Martin Whitmarsh
Jefe técnico: Paddy Lowe
Pilotos: L Hamilton - J Button
Chasis: MP4-26
Motor: Mercedes-Benz
Gomas: Pirelli
Primera temporada F1: 1966
Campeonatos mundiales: 8
FERRARI
Nombre completo: Scuderia Ferrari Marlboro
Base: Maranello – Italy
Jefe de equipo: Stefano Domenicali
Jefe técnico: Aldo Costa
Pilotos: F Alonso - F Massa
Test Pilotos: J Bianchi
Motor: Ferrari
Gomas: Pirelli
Primera temporada F1: 1950
Campeonatos mundiales: 16
MERCEDES GP
Nombre completo: Mercedes GP Petronas F1 Team
Base: Brackley, UK
Jefe de equipo: Ross Brawn
Pilotos: M Schumacher - N Rosberg
Chasis: MGP W02
Motor: Mercedes-Benz
Gomas: Pirelli
Primera temporada F1: 2010
Campeonatos mundiales: 0
RENAULT
Nombre completo: Renault F1 Team
Base: Enstone, UK
Jefe de equipo: Eric Boullier
Jefe técnico: James Allison
Pilotos: R Kubica - V Petrov
Motor: Renault
Gomas: Pirelli
Primera temporada F1: 1977
Campeonatos mundiales: 2
WILLIAMS
Nombre completo: AT&T Williams
Base: Grove, UK
Jefe de equipo: Frank Williams
Jefe técnico: Sam Michael
Pilotos: R Barrichello - P Maldonado
Chasis: FW33
Motor: Cosworth
Gomas: Pirelli
Primera temporada F1: 1975
Campeonatos mundiales: 9
FORCE INDIA
Nombre completo: Force India F1 Team
Base: Silverstone, UK
Jefe de equipo: Vijay Mallya
Jefe técnico: Mark Smith
Pilotos: Adrian Sutil - Paul di Resta
Chasis: VJM04
Motor: Mercedes-Benz
Gomas: Pirelli
Primera temporada F1: 2008
Campeonatos mundiales: 0
SAUBER
Nombre completo: Sauber F1 Team
Base: Hinwil, Switzerland
Jefe de equipo: Peter Sauber
Jefe técnico: James Key
Pilotos: K Kobayashi - S Perez
Chasis: C30
Motor: Ferrari
Gomas: Pirelli
Primera temporada F1: 1993
Campeonatos mundiales: 0
TORO ROSSO
Nombre completo: Scuderia Toro Rosso
Base: Faenza, Italy
Jefe de equipo: Franz Tost
Jefe técnico: Giorgio Ascanelli
Pilotos: S Buemi - J Alguersuari
Test Pilotos: D Ricciardo
Chasis: STR6
Motor: Ferrari
Gomas: Pirelli
Primera temporada F1: 2006
Campeonatos mundiales: 0
LOTUS
Nombre completo: Team Lotus
Base: Norfolk, UK
Jefe de equipo: Tony Fernandes
Jefe técnico: Mike Gascoyne
Pilotos: J Trulli - H Kovalainen
Motor: Renault
Gomas: Pirelli
Primera temporada F1: 2010
Campeonatos mundiales: 0
HISPANIA RACING
Nombre completo: HRT F1 Team
Base: Madrid, Spain
Jefe de equipo: Colin Kolles
Jefe técnico: Toni Cuquerella
Pilotos: N Karthikeyan - Vitantonio Liuzzi
Motor: Cosworth
Gomas: Pirelli
Primera temporada F1: 2010
Campeonatos mundiales: 0
VIRGIN
Nombre completo: Marussia Virgin Racing
Base: Sheffield/Bicester, UK
Jefe de equipo: John Booth
Jefe técnico: Nick Wirth
Pilotos: T Glock - J d’Ambrosio
Chasis: MVR-02
Motor: Cosworth
Gomas: Pirelli
Primera temporada F1: 2010
Campeonatos mundiales: 0
Duhamel da el visto bueno al ‘Arenas de Kaunas’ y se jugará MIGUEL ÁNGEL LARA. KAUNA
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El plan de preparación del encuentro Lituania-España, de la fase de clasificación para la Eurocopa 2012, continúa “con normalidad”, según informaron fuentes de la UEFA después de que el colegiado francés Laurent Duhamel haya examinado el terreno de juegos del estadio Steponas Darius y Stasys Girenas de Kaunas. Duhamel acudió a primeras horas de la mañana al feudo lituano junto a su equipo, al alemán Rainer Koch, delegado de la UEFA, y a representantes de ambas federaciones y a la conclusión de la reunión se informó a los periodistas presentes de que por ahora no hay novedad alguna.
Koch ya indicó ayer, lunes, que el partido en principio se iba a disputar porque el terreno de juego no ofrece un riesgo claro de lesión y por lo comunicado esta mañana tras la visita del colegiado esta idea se mantiene. Por parte de la RFEF acudieron a la habitual reunión la secretaria de la selección, Silvia Dorschnerova, y el delegado Luis Uranga. La misma fuente precisÓ también que, como es normal, el árbitro sigue con el protocolo habitual y que, antes del partido, volverá a examinar el estado de toda la instalación y del propio terreno de juego, en el que la arena prima sobre el césped.
Va: Marca .com
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Honda podría estar trabajando en un cinturón de seguridad para moto
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© vía Visordown.
Según publica Visordown, la marca japonesa podría estar trabajando en el desarrollo de un cinturón de seguridad para motos, al menos esto es lo que se podría desprender de los gráficos que podemos ver en estas patentes de Honda. El sistema estaría diseñado para motos como la Honda Goldwing, donde el piloto no tiene la necesidad de moverse del asiento mientras pilota. De esta forma, con el cinturón de seguridad para moto enganchado se sacaría máximo partido al sistema de airbag para moto producido por Honda.
De todas formas, y como en muchos accidentes sucede, estar unido a la moto podría suponer un factor peligroso, por lo que el sistema tendría también un elemento eyector que liberarían al piloto de la moto con el asiento incluído, inflando un respaldo protector como puedes ver en el gráfico.
¿Llegaremos a ver este sistema montado en alguna de las futuras Honda? ¿Qué opinas, crees que sería efectivo?
Fuente : dailymotos
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Chevrolet Colorado Concept, nueva pick-up a la europea
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Chevrolet ha adelantado las líneas que tendrá su futuro pick-up, el Colorado, un vehículo con el que la firma se mete de lleno en un segmento poco frecuentado en Europa pero por el que siguen apostando marcas como Volkswagen (Amarok), Nissan(Navara) o Mazda (BT-50). De este concept-car saldrá en los próximos meses una primera versión definitiva destinada al mercado asiático. Después, a lo largo de 2012, podría extenderse al resto de mercados, incluyendo el nuestro.
2.8 Turbodiésel
Entre las características principales de este modelo, del que todavía no se ha adelantado mucho, destaca la doble cabina en el interior, la iluminación diurna por LEDs (que también se encuentran en las carcasas de los retrovisores a modo de intermitentes), la doble parrilla con cromados y las llantas de aluminio de 20”. La motorización correrá a cargo de un potente motor turbodiésel 2.8 que, según la marca, proporcionará un elevado nivel de par motor para asegurar una buena capacidad de carga y remolque.
Para ser sólo un prototipo, el Colorado Concept podría haberse equipado de alguna forma más llamativa. No obstante, en su comercialización ofrecerá equipamiento que aunque no es de primer nivel, al menos será de calidad. Entre otros elementos destacaría el navegador con pantalla táctil de 7 pulgadas desde el cual se podrá acceder a Internet, climatizador bizona, volante multifunción, cuero en los asientos y diferentes acabados en madera y aluminio para el salpicadero y puertas. El volante y de cuadro de instrumentación, que en estas fotografías aparece en el asiento derecho, está claramente diseñado para el mercado asiático.
Presentación en Bangkok
El Colorado podría ser otro caso más de la europeización de un modelo americano. Hay que recordar que Chevrolet, bajo el paraguas de GM, produjo desde 2004 un modelo denominado Colorado, también con carrocería pick-up, que sólo estaba destinado al mercado de ese continente. De hecho, todos sus motores eran de gasolina (cuatro y cinco cilindros) y su estructura era prácticamente la misma que la GMC Canyon también producida por el grupo.
Su presentación oficial tendrá lugar este año en el próximo Salón de Bangkok. A partir de 2012 podría venderse también en Europa.
Fuente : 20minutos
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La macrodemanda de Adicae contra las cláusulas suelo se amplía a 37 entidades más
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Adicae (Asociación de Usuarios de Bancos, Cajas y Seguros de España) ha ampliado su macrodemanda contra las cláusulas suelo a otras 37 entidades. De este modo, son ya 81 las cajas y bancos demandadas por incluir en los contratos de las hipotecas una cláusula de mínimos que Adicae y otras muchas asociaciones de usuarios y consumidores consideran abusiva.
Ahora, la demanda incluye a la práctica totalidad de bancos y cajas en EspañaLa demanda colectiva de Adicae contra las cláusulas suelo se ha ampliado este martes en los juzgados de Plaza Castilla(Madrid). Con esta ampliación, la demanda incluye a la práctica totalidad de bancos y cajas en España.
Las 37 entidades que entran ahora en la demanda son Banca March, Banco Caminos, Banco Zaragozano, Caixa de Guissona, Caja de Burgos, Caja Rural de Castellón, Caja Rural de Burgos, Caja Rural Galega, Caja Rural de Tenerife, Kutxa, Banca Pueyo, Banco Castilla, Bancofar, Caixa dels Advocats, Caja Guadalajara, Caja Rural Central, Caja Rural de Canarias, Caja Rural Jaén, Caja Rural Teruel, La Caixa, Banco Andalucía, Banco de Asturias, Caja Campo, Caja Rioja -nueva DDA-, Caja Rural Ciudad Real, Caja Rural de Toledo, Caja Rural San Vicente Ferrer, Cajastur, Banco Balear de Crédito, Banco Popular-E, Banesto, Caja Cantabria, Caja Rural Betxi, Caja Rural Córdoba, Caja Rural Extremadura, Caja Rural Soria, Cooperativa Crédito Valenciana.
Las que ya han sido demandadas
Las 45 entidades demandas en un principio eran Banco de Galicia, Banco Gallego, Banco Guipuzcoano, Banco Pastor, Banco Popular, Banco Vasconia, BBVA, CAI, Caixa destalvis de Catalunya, Caixa Galicia, Caixa Girona, Caixa Manresa, Caixa Nova, Caixa Ontinyent, Caixa Penedès, Caixa Rural de Balears, Caixa Sabadell, Caixa Tarragona, Cajalón, Cajamar, Caja Badajoz, Caja Canarias, Caja Castilla La Mancha, Caja Círculo Católico de Obreros, Caja Duero, Caja España, Caja General de Ahorros de Canarias, Caja Granada, Caja Insular de Ahorros de Canarias, Caja Rural de Asturias, Caja Rural de Cuenca, Caja Rural de Granada, Caja Rural de Navarra, Caja Rural del Sur, Caja Segovia, Caja Sol, Caja Sur, Caja de Ahorro de Extremadura, Celeris Servicios Financieros, Caja de Arquitectos, Credifimo, Ipar Kutxa, Multicaja, Sabadell Atlántico y Unicaja.
Según Adicae, miles de afectados siguen adhiriéndose a esta macrodemanda colectiva, para la que se abren nuevos plazos de adhesión. Para las 45 entidades demandadas en primer lugar el nuevo plazo acordado expira el 8 de abril si la documentación es enviada por correo o el día 9 si se entrega en mano.
Para las 37 entidades que entran ahora en la demanda el plazo acabará dos meses después de que el edicto se publique en un periódico nacional.
Fuente : 20minutos
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Despues del mapa del tamaño de los penes , llega tambien el mapa para vosotras…y vuestros pechos
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Probablemente durante su etapa escolar hayan tenido que estudiar mapas físicos y políticos. Lo que queda fuera de los planes de estudios es el último mapa que ha revolucionado la red: el mapa del tamaño de los senos.
La página web especializada Targetmaps ha publicado, como contrapunto al mapa que mostraba el tamaño del pene por países, un estudio en el que asigna un tamaño de copa a cada país, basándose en estudios y fuentes diversas.
España se sitúa en la penúltima categoría, con una media de copa BLas habitantes de Rusia y los países nórdicos serían según este mapa las mujeres con los pechos más grandes, con una talla de sujetador superior a la copa D. Danesas, holandesas, alemanas, austríacas, checas, búlgaras, croatas, estadounidenses, colombianas y venezolanas estarían en segundo lugar, con una media de talla copa D.
Entre las menos voluptuosas, con una talla A de copa, estarían las mujeres asiáticas e indonesias y las habitantes de algunos países centroafricanos. En el caso contrario al del tamaño del pene, donde Congo conseguía la media con mayor tamaño, con 18 centímetros, en este país la media del tamaño de los senos está entre las más pequeñas.
España se sitúa en la penúltima categoría, con una media de copa B, lo que nos aleja de la media europea, donde predominan las tallas C y D. La media española también es la más usual entre las portuguesas, indias, mejicanas y norteafricanas, entre otras.
Fuente : 20minutos
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