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Lorenzo, a defender el liderato ante el acoso de Stoner
0hace 2 años
por silan7
en Sin categoría
El piloto español Jorge Lorenzo (Yamaha) afronta el Gran Premio de Gran Bretaña, sexta cita del Campeonato del Mundo, con la intención de aumentar su exiguo liderato en una cita en la que volverá a causar baja su compatriota Dani Pedrosa (Honda) y donde el australiano Casey Stoner (Honda) volverá a ser su principal rival.
El mallorquín, vigente campeón del mundo, aventaja en tan sólo siete puntos al oceánico, vencedor en Montmeló, pero llega a uno de sus trazados talismán, donde el año pasado marcó la 'pole', venció e hizo la vuelta rápida en carrera.
Lorenzo, que llega con la segunda plaza en Catalunya ante su afición, deberá esforzarse al máximo para hacer frente a un Stoner en plena forma, con dos victorias consecutivas y el único con tres triunfos este curso en su haber por sólo uno del balear.
Además, el campeón del mundo de 2007, que celebra su carrera 150, ansía convertirse en el primer piloto Honda en ganar tres carreras seguidas en la categoría 'reina' desde 2003, cuando lo hizo Valentino Rossi.
Con la baja de Pedrosa por segunda carrera consecutiva, al no estar todavía recuperado de la fractura de la clavícula derecha que sufrió al caerse por un 'roce' con Marco Simoncelli en Le Mans, las alternativas se abren.
Así, el italiano Andrea Dovizioso (Honda), que el año pasado fue segundo, querrá reafirmarse en la tercera plaza de la general en un circuito que se adapta a sus condiciones. 'Dovi' sólo ha firmado un podio este curso, en Francia, por lo que tratará de dar un paso más ya que ha sido cuarto en tres ocasiones.
Otro que buscará un nuevo podio es el nueve veces campeón del mundo Valentino Rossi (Ducati), que el año pasado se perdió la cita debido a la fractura de tibia y peroné que sufrió en Mugello, pero que este curso sólo ha pisado el cajón en Le Mans.
Además, el texano Ben Spies (Yamaha), que ha ampliado esta semana su contrato con la marca de los diapasones, querrá celebrarlo con un nuevo podio, tras estrenarse en Montmeló y celebrarlo a lo grande junto a su compañero Lorenzo, en un circuito donde subió por primera vez en su carrera al cajón.
Por último, el 'rookie' Cal Crutchlow (Yamaha) intentará brillar ante su afición, avalado por su séptimo puesto en Montmeló, en un escenario donde el pasado curso logró una doble victoria en Superbikes, mientras que Simoncelli, que firmó la 'pole' en Barcelona, también buscará su primer podio tras quedar sexto en el circuito catalán.
Del resto de pilotos españoles, tanto Héctor Barberá (Ducati), como Toni Elías (Honda) y Álvaro Bautista (Suzuki) querrán dar un paso adelante ya que sólo puntuar está lejos de sus intenciones.
MÁRQUEZ BUSCA EL TERCER PODIO SEGUIDO EN MOTO2.
En Moto2, Marc Márquez (Suter) buscará su tercer podio consecutivo para asentarse en la cilindrada, que lidera con solidez Stefan Bradl (Kalex), en una carrera que será la primera de las que se perderá Julián Simón (Suter) por la fractura de tibia y peroné que sufrió en Montmeló.
El catalán, campeón del mundo de 125cc, conquistó su primer triunfo en Le Mans y ante su afición logró una meritoria segunda plaza, que demuestra que su adaptación a la cilindrada marcha a buen ritmo. Ahora, querrá un nuevo podio para instalarse en la nómina de favoritos en un circuito donde el año pasado subió a lo más alto del podio.
De todos modos, el gran candidato al triunfo será el alemán Bradl, que en el trazado catalán logró su tercera victoria de la campaña, y lidera la tabla con 43 puntos de renta sobre el italiano Simone Corsi (FTR).
El germano, que con su 'pole position' en Barcelona se convirtió además en el primer piloto que ha sumado cinco 'poles' sucesivas en la categoría intermedia desde que Toni Elías lo consiguiera allá por 2003, fue tercero el año pasado.
Corsi llega a la pista de Silverstone con el objetivo de enmendar su actuación en la carrera del año pasado, que sólo duró dos vueltas por un choque precisamente con Bradl. Además, Andrea Iannone (Suter), tercero en la general, también querrá brillar en un escenario donde se convertirá en el sexto piloto más joven que alcance el hito de los 100 Grandes Premios disputados.
Del resto de españoles, Aleix Espargaró (Kalex) querrá prolongar su buen momento después de conquistar su primer podio en Montmeló, donde fue tercero, en un escenario donde el pasado año fue décimo.
TEROL, A AMPLIAR SU DISTANCIA.
Por último, en 125cc el español Nicolás Terol (Aprilia) busca su quinto triunfo del curso para seguir ampliando su sólida ventaja de 48 puntos sobre el alemán Sandro Cortese (Aprilia) al volver a subir a lo más alto del cajón en Montmeló.
El de Alcoy, que ha vencido todas las carreras del curso menos Francia --donde fue segundo--, lleva 14 podios consecutivos y ansía un triunfo en un escenario donde el pasado curso tuvo que conformarse con la cuarta posición.
Además, también querrá luchar por su tercer podio seguido el joven Maverick Viñales (Aprilia), que se ha encaramando a la cuarta plaza de la general; mientras que Efrén Vázquez (Derbi), Sergio Gadea (Aprilia) y Héctor Faubel (Aprilia) intentarán volver a las primeras posiciones.
El mallorquín, vigente campeón del mundo, aventaja en tan sólo siete puntos al oceánico, vencedor en Montmeló, pero llega a uno de sus trazados talismán, donde el año pasado marcó la 'pole', venció e hizo la vuelta rápida en carrera.
Lorenzo, que llega con la segunda plaza en Catalunya ante su afición, deberá esforzarse al máximo para hacer frente a un Stoner en plena forma, con dos victorias consecutivas y el único con tres triunfos este curso en su haber por sólo uno del balear.
Además, el campeón del mundo de 2007, que celebra su carrera 150, ansía convertirse en el primer piloto Honda en ganar tres carreras seguidas en la categoría 'reina' desde 2003, cuando lo hizo Valentino Rossi.
Con la baja de Pedrosa por segunda carrera consecutiva, al no estar todavía recuperado de la fractura de la clavícula derecha que sufrió al caerse por un 'roce' con Marco Simoncelli en Le Mans, las alternativas se abren.
Así, el italiano Andrea Dovizioso (Honda), que el año pasado fue segundo, querrá reafirmarse en la tercera plaza de la general en un circuito que se adapta a sus condiciones. 'Dovi' sólo ha firmado un podio este curso, en Francia, por lo que tratará de dar un paso más ya que ha sido cuarto en tres ocasiones.
Otro que buscará un nuevo podio es el nueve veces campeón del mundo Valentino Rossi (Ducati), que el año pasado se perdió la cita debido a la fractura de tibia y peroné que sufrió en Mugello, pero que este curso sólo ha pisado el cajón en Le Mans.
Además, el texano Ben Spies (Yamaha), que ha ampliado esta semana su contrato con la marca de los diapasones, querrá celebrarlo con un nuevo podio, tras estrenarse en Montmeló y celebrarlo a lo grande junto a su compañero Lorenzo, en un circuito donde subió por primera vez en su carrera al cajón.
Por último, el 'rookie' Cal Crutchlow (Yamaha) intentará brillar ante su afición, avalado por su séptimo puesto en Montmeló, en un escenario donde el pasado curso logró una doble victoria en Superbikes, mientras que Simoncelli, que firmó la 'pole' en Barcelona, también buscará su primer podio tras quedar sexto en el circuito catalán.
Del resto de pilotos españoles, tanto Héctor Barberá (Ducati), como Toni Elías (Honda) y Álvaro Bautista (Suzuki) querrán dar un paso adelante ya que sólo puntuar está lejos de sus intenciones.
MÁRQUEZ BUSCA EL TERCER PODIO SEGUIDO EN MOTO2.
En Moto2, Marc Márquez (Suter) buscará su tercer podio consecutivo para asentarse en la cilindrada, que lidera con solidez Stefan Bradl (Kalex), en una carrera que será la primera de las que se perderá Julián Simón (Suter) por la fractura de tibia y peroné que sufrió en Montmeló.
El catalán, campeón del mundo de 125cc, conquistó su primer triunfo en Le Mans y ante su afición logró una meritoria segunda plaza, que demuestra que su adaptación a la cilindrada marcha a buen ritmo. Ahora, querrá un nuevo podio para instalarse en la nómina de favoritos en un circuito donde el año pasado subió a lo más alto del podio.
De todos modos, el gran candidato al triunfo será el alemán Bradl, que en el trazado catalán logró su tercera victoria de la campaña, y lidera la tabla con 43 puntos de renta sobre el italiano Simone Corsi (FTR).
El germano, que con su 'pole position' en Barcelona se convirtió además en el primer piloto que ha sumado cinco 'poles' sucesivas en la categoría intermedia desde que Toni Elías lo consiguiera allá por 2003, fue tercero el año pasado.
Corsi llega a la pista de Silverstone con el objetivo de enmendar su actuación en la carrera del año pasado, que sólo duró dos vueltas por un choque precisamente con Bradl. Además, Andrea Iannone (Suter), tercero en la general, también querrá brillar en un escenario donde se convertirá en el sexto piloto más joven que alcance el hito de los 100 Grandes Premios disputados.
Del resto de españoles, Aleix Espargaró (Kalex) querrá prolongar su buen momento después de conquistar su primer podio en Montmeló, donde fue tercero, en un escenario donde el pasado año fue décimo.
TEROL, A AMPLIAR SU DISTANCIA.
Por último, en 125cc el español Nicolás Terol (Aprilia) busca su quinto triunfo del curso para seguir ampliando su sólida ventaja de 48 puntos sobre el alemán Sandro Cortese (Aprilia) al volver a subir a lo más alto del cajón en Montmeló.
El de Alcoy, que ha vencido todas las carreras del curso menos Francia --donde fue segundo--, lleva 14 podios consecutivos y ansía un triunfo en un escenario donde el pasado curso tuvo que conformarse con la cuarta posición.
Además, también querrá luchar por su tercer podio seguido el joven Maverick Viñales (Aprilia), que se ha encaramando a la cuarta plaza de la general; mientras que Efrén Vázquez (Derbi), Sergio Gadea (Aprilia) y Héctor Faubel (Aprilia) intentarán volver a las primeras posiciones.
VIA:globedia.com
"Me siento disgustado por lo sucedido con Pedrosa y espero que se recupere"
0hace 2 años
por silan7
en Sin categoría
El piloto italiano Marco Simoncelli (Honda) afronta el Gran Premio de Catalunya con la intención de pasar página por el incidente de Le Mans, que se saldó con la fractura de clavícula de Dani Pedrosa, lo que ha afectado profundamente al transalpino, que tendrá que comparecer ante la dirección de carrera en Montmeló.
"He tenido tiempo durante las dos semanas de descanso para pensar en la carrera de Le Mans. Todavía me siento disgustado por lo sucedido con Dani y espero que se haya recuperado de su lesión a tiempo para este fin de semana. También estoy decepcionado porque Honda no pudo situar cuatro motos en las cuatro primeras posiciones del Gran Premio de Francia", afirmó en declaraciones facilitadas por su equipo.
Simoncelli reconoció haberlo hecho "mal" y aseguró que va a ser "más cauteloso" a partir de ahora. "Sé que probablemente no voy a ser recibido con una gran ovación en Barcelona, pero espero que si me critican, se haga de una manera civilizada y no en la forma en que ha ocurrido en otros deportes en el pasado", añadió.
Por último, confía en sacar un buen resultado de Montmeló. "En cualquier caso, yo sólo quiero dejar atrás las polémicas, subirme a la moto y empezar a trabajar para una carrera en la que estoy seguro de que podemos hacerlo bien", explicó.
Por otra parte, el patrón de su equipo, Fausto Gresini, sabe que su pupilo no tendrá "un fin de semana fácil", pero confía en que esté "tranquilo". "Sabe que puede ser fuerte y hacerlo bien en esta pista", comentó.
Para Gresini, el italiano debe apoyarse en su equipo y allegados. "Marco es fuerte, decidido y confía en poder hacer una gran carrera, de modo que sólo tiene que seguir con su equipo y mirar con tranquilidad hacia el futuro", concluyó.
"He tenido tiempo durante las dos semanas de descanso para pensar en la carrera de Le Mans. Todavía me siento disgustado por lo sucedido con Dani y espero que se haya recuperado de su lesión a tiempo para este fin de semana. También estoy decepcionado porque Honda no pudo situar cuatro motos en las cuatro primeras posiciones del Gran Premio de Francia", afirmó en declaraciones facilitadas por su equipo.
Simoncelli reconoció haberlo hecho "mal" y aseguró que va a ser "más cauteloso" a partir de ahora. "Sé que probablemente no voy a ser recibido con una gran ovación en Barcelona, pero espero que si me critican, se haga de una manera civilizada y no en la forma en que ha ocurrido en otros deportes en el pasado", añadió.
Por último, confía en sacar un buen resultado de Montmeló. "En cualquier caso, yo sólo quiero dejar atrás las polémicas, subirme a la moto y empezar a trabajar para una carrera en la que estoy seguro de que podemos hacerlo bien", explicó.
Por otra parte, el patrón de su equipo, Fausto Gresini, sabe que su pupilo no tendrá "un fin de semana fácil", pero confía en que esté "tranquilo". "Sabe que puede ser fuerte y hacerlo bien en esta pista", comentó.
Para Gresini, el italiano debe apoyarse en su equipo y allegados. "Marco es fuerte, decidido y confía en poder hacer una gran carrera, de modo que sólo tiene que seguir con su equipo y mirar con tranquilidad hacia el futuro", concluyó.
VIA:globedia.com
Pedrosa: "No hay plazos para comenzar la recuperación"
0hace 2 años
por silan7
El piloto español de Honda fue intervenido este miércoles de la fractura de su clavícula derecha
El piloto español Dani Pedrosa (Honda) explicó que someterse a la operación de la clavícula derecha "era la mejor opción" para solucionar la fractura que sufrió el pasado domingo en Le Mans tras un 'toque' con Marco Simoncelli (Honda).
"Estos días, muchos de vosotros os habéis preocupado por mi lesión y habéis dejado preguntas sobre qué tenía pensado hacer. Finalmente hemos decidido que operarme era la mejor opción, y hoy lo ha hecho el equipo médico de los doctores Joaquim Casañas y Cesar García-Madrid", escribe en su blog personal.
El de Castellar del Vallés precisó que la intervención salió "bien" y los médicos quedaron "satisfechos", pero ahora debe "tener paciencia". "Estos primeros días estaré con bastante dolor en la zona. No hay plazos para comenzar la recuperación, porque tenemos que ver cómo evoluciono estos días", apuntó.
El catalán estará en observación, pero podría recibir el alta "si todo va con normalidad mañana". De todos modos, no quiere pensar en una posible vuelta a los circuitos. "Hay que ser prudentes y no es el momento de establecer plazos. El tiempo lo irá marcando la evolución que yo tenga estos próximos días", añadió.
Por último, Pedrosa se despide agradeciendo el apoyo de todos sus seguidores. "Muchísimas gracias por todo el apoyo que estáis haciéndome llegar estos días. Siempre estáis ahí y eso me da fuerzas en momentos difíciles como éste", sentenció.
El piloto español Dani Pedrosa (Honda) explicó que someterse a la operación de la clavícula derecha "era la mejor opción" para solucionar la fractura que sufrió el pasado domingo en Le Mans tras un 'toque' con Marco Simoncelli (Honda).
"Estos días, muchos de vosotros os habéis preocupado por mi lesión y habéis dejado preguntas sobre qué tenía pensado hacer. Finalmente hemos decidido que operarme era la mejor opción, y hoy lo ha hecho el equipo médico de los doctores Joaquim Casañas y Cesar García-Madrid", escribe en su blog personal.
El de Castellar del Vallés precisó que la intervención salió "bien" y los médicos quedaron "satisfechos", pero ahora debe "tener paciencia". "Estos primeros días estaré con bastante dolor en la zona. No hay plazos para comenzar la recuperación, porque tenemos que ver cómo evoluciono estos días", apuntó.
El catalán estará en observación, pero podría recibir el alta "si todo va con normalidad mañana". De todos modos, no quiere pensar en una posible vuelta a los circuitos. "Hay que ser prudentes y no es el momento de establecer plazos. El tiempo lo irá marcando la evolución que yo tenga estos próximos días", añadió.
Por último, Pedrosa se despide agradeciendo el apoyo de todos sus seguidores. "Muchísimas gracias por todo el apoyo que estáis haciéndome llegar estos días. Siempre estáis ahí y eso me da fuerzas en momentos difíciles como éste", sentenció.
VIA:cunoticias.com
Maverick Viñales conquista Le Mans
0hace 2 años
por silan7
El joven piloto español superó en la última vuelta a Nico Terol. Vázquez completó el triplete español en 125 cc.
Tras una salida limpia en la que la chicane inicial no supuso ningún problema para los jóvenes pilotos, la carrera se decidió al principio de la misma cuando el líder del Mundial, Nico Terol, logró escaparse como acostumbra pero esta vez hubo un piloto que logró cazarle e impedir que la carrera fuese un monólogo.
El joven Viñales confirmó que no tiene miedo ninguno a moverse en los puestos de cabeza y hasta el final los dos pilotos brindaron un juego de estrategias.
Y es que gracias a la diferencia que lograron respecto a sus perseguidores, los españoles pudieron jugar con su rival dejándose pasara para que el rival tirase. A falta de cuatro vueltas, Terol se puso en cabeza y ahí se mantendría hasta la última curva donde Viñales hizo una maniobra arriesgada a la par que decisiva, logrando la victoria.
Por detrás, el grupo en el que se disputaba la última plaza del cajón vivía unas últimas vueltas intensas para hacerse con la tercera plaza, Efrén Vázquez se aprovechó de las luchas en el grupo para escaparse y entrar en solitario. Héctor Faubel (Aprilia) completó el buen día de los españoles en 125cc con su cuarto puesto.
El compañero de equipo de Viñales, Sergio Gadea (Aprilia), acabó noveno y cerró la terna de españoles entre los diez primeros Luis Salom (Aprilia), décimo.
Tras una salida limpia en la que la chicane inicial no supuso ningún problema para los jóvenes pilotos, la carrera se decidió al principio de la misma cuando el líder del Mundial, Nico Terol, logró escaparse como acostumbra pero esta vez hubo un piloto que logró cazarle e impedir que la carrera fuese un monólogo.
El joven Viñales confirmó que no tiene miedo ninguno a moverse en los puestos de cabeza y hasta el final los dos pilotos brindaron un juego de estrategias.
Y es que gracias a la diferencia que lograron respecto a sus perseguidores, los españoles pudieron jugar con su rival dejándose pasara para que el rival tirase. A falta de cuatro vueltas, Terol se puso en cabeza y ahí se mantendría hasta la última curva donde Viñales hizo una maniobra arriesgada a la par que decisiva, logrando la victoria.
Por detrás, el grupo en el que se disputaba la última plaza del cajón vivía unas últimas vueltas intensas para hacerse con la tercera plaza, Efrén Vázquez se aprovechó de las luchas en el grupo para escaparse y entrar en solitario. Héctor Faubel (Aprilia) completó el buen día de los españoles en 125cc con su cuarto puesto.
El compañero de equipo de Viñales, Sergio Gadea (Aprilia), acabó noveno y cerró la terna de españoles entre los diez primeros Luis Salom (Aprilia), décimo.
VIA:lainformacion.com
Marc Márquez resurge y gana su primera carrera
0hace 2 años
por silan7
El piloto español recordó al del año pasado y se alzó con el triunfo en Francia.
Con el segundo clasificado en la general, Andrea Iannone (Suter), fuera de combate por una caída en la primera vuelta, la carrera quedó definida a las pocas vueltas. Muy pronto se formó un grupo de seis pilotos entre los que estaban los españoles Julián Simón (Suter), el propio Márquez y Aleix Espargaró (Pons Kalex). Los seis no se molestaron y pudieron abrir una distancia suficiente para afrontar con tranquilidad el resto de las vueltas.
Tras varios giros en los que la tranquilidad era la nota dominante, la cercanía del final hacía que los pilotos afilasen sus armas por la victoria. A falta de siete giros la lluvia amenazaba con terminar la carrera antes de lo previsto, ya que se habían disputado dos tercios de la prueba, pero no pasó de ahí y se pudieron correr las 26 vueltas programadas.
Con cinco vueltas por delante, Márquez decidió que era el momento para intentar la escapada y rebasó a Luthi poniendo un ritmo difícil de seguir.
Las sombras sobre una posible caída se fueron despejando con un pilotaje que recordó al que le llevó el año pasado a ganar el Mundial de 125cc y tras unas últimas vueltas rodando muy rápido, logró entrar en la línea de meta por primera vez esta temporada con el añadido de lograr su primera victoria en Moto2.
Simón terminó cuarto, mientras que Aleix Espargaró finalizó sexto, en lo que es su mejor resultado en la categoría intermedia del Mundial de motociclismo.
Con el segundo clasificado en la general, Andrea Iannone (Suter), fuera de combate por una caída en la primera vuelta, la carrera quedó definida a las pocas vueltas. Muy pronto se formó un grupo de seis pilotos entre los que estaban los españoles Julián Simón (Suter), el propio Márquez y Aleix Espargaró (Pons Kalex). Los seis no se molestaron y pudieron abrir una distancia suficiente para afrontar con tranquilidad el resto de las vueltas.
Tras varios giros en los que la tranquilidad era la nota dominante, la cercanía del final hacía que los pilotos afilasen sus armas por la victoria. A falta de siete giros la lluvia amenazaba con terminar la carrera antes de lo previsto, ya que se habían disputado dos tercios de la prueba, pero no pasó de ahí y se pudieron correr las 26 vueltas programadas.
Con cinco vueltas por delante, Márquez decidió que era el momento para intentar la escapada y rebasó a Luthi poniendo un ritmo difícil de seguir.
Las sombras sobre una posible caída se fueron despejando con un pilotaje que recordó al que le llevó el año pasado a ganar el Mundial de 125cc y tras unas últimas vueltas rodando muy rápido, logró entrar en la línea de meta por primera vez esta temporada con el añadido de lograr su primera victoria en Moto2.
Simón terminó cuarto, mientras que Aleix Espargaró finalizó sexto, en lo que es su mejor resultado en la categoría intermedia del Mundial de motociclismo.
VIA:lainformacion.com
Pedrosa se fractura la clavícula derecha
0hace 2 años
por silan7
El catalán tuvo una caída por un toque de Simoncelli y se tuvo que abandonar.
El español sufrió una caída al contactar con Marco Simoncelli (Honda) en una curva del trazado galo cuando ambos luchaban por la segunda plaza.
El piloto italiano, que fue castigado con un 'ride through' por su maniobra, se entrometió en la trazada de Pedrosa, que cayó al suelo y sufrió la lesión.
El español sufrió una caída al contactar con Marco Simoncelli (Honda) en una curva del trazado galo cuando ambos luchaban por la segunda plaza.
El piloto italiano, que fue castigado con un 'ride through' por su maniobra, se entrometió en la trazada de Pedrosa, que cayó al suelo y sufrió la lesión.
VIA:lainformacion.com
Casey Stoner vence en Francia tras una polémica e intensa carrera
0hace 2 años
por silan7
El piloto australiano Casey Stoner (Honda) consiguió la victoria en el Gran Premio de Francia de MotoGP celebrado en Le Mans, superando a los italianos Andrea Dovizioso (Honda) y Valentino Rossi (Ducati), mientras que Jorge Lorenzo (Yamaha) finalizó cuarto.
Stoner confirmó los buenos presagios que dio durante todo el fin de semana y se hizo con una victoria incontestable, rodando siempre por delante. Solo estuvo acompañado al comenzar la carrera por Dani Pedrosa, que fue el único que pudo seguirle el ritmo, muy cercano al tiempo de la 'pole'.
Con la victoria ya asignada, la polémica vino justo por detrás. Marco Simoncelli y Dani Pedrosa tuvieron fuerte lucha para hacerse con los 20 puntos que se obtienen finalizando segundo. Sin embargo, la disputa acabó cuando el español terminó por los suelos cuando el piloto oficial de Honda tenía la posición ganada en la curva, pero Simoncelli le cerró el sitio provocando la caída de Pedrosa a falta de diez vueltas para terminar.
La caída se agrava con el hecho de que se cayó sobre el hombro derecho, fracturándose la clavícula. La dirección de carrera consideró que la maniobra de Simoncelli era irregular, por lo que le castigaron con un 'ride through', acabandoe el italiano quinto.
Un error de Lorenzo le privó de la lucha por el segundo puesto que quedó en manos de Dovizioso y Rossi, que se encontraron con el cajón gracias a los errores de los demás pilotos. Para el piloto de Ducati, supone el primer podio con la moto italiana y supone casi como una victoria para él teniendo en cuenta el estado actual de su máquina.
Los otros tres españoles rodaron juntos y llegaron a la meta en el mismo grupo. Héctor Barberá (Ducati) terminó noveno, Toni Elías (Honda), undécimo y Álvaro Bautista (Suzuki), duodécimo.
Stoner confirmó los buenos presagios que dio durante todo el fin de semana y se hizo con una victoria incontestable, rodando siempre por delante. Solo estuvo acompañado al comenzar la carrera por Dani Pedrosa, que fue el único que pudo seguirle el ritmo, muy cercano al tiempo de la 'pole'.
Con la victoria ya asignada, la polémica vino justo por detrás. Marco Simoncelli y Dani Pedrosa tuvieron fuerte lucha para hacerse con los 20 puntos que se obtienen finalizando segundo. Sin embargo, la disputa acabó cuando el español terminó por los suelos cuando el piloto oficial de Honda tenía la posición ganada en la curva, pero Simoncelli le cerró el sitio provocando la caída de Pedrosa a falta de diez vueltas para terminar.
La caída se agrava con el hecho de que se cayó sobre el hombro derecho, fracturándose la clavícula. La dirección de carrera consideró que la maniobra de Simoncelli era irregular, por lo que le castigaron con un 'ride through', acabandoe el italiano quinto.
Un error de Lorenzo le privó de la lucha por el segundo puesto que quedó en manos de Dovizioso y Rossi, que se encontraron con el cajón gracias a los errores de los demás pilotos. Para el piloto de Ducati, supone el primer podio con la moto italiana y supone casi como una victoria para él teniendo en cuenta el estado actual de su máquina.
Los otros tres españoles rodaron juntos y llegaron a la meta en el mismo grupo. Héctor Barberá (Ducati) terminó noveno, Toni Elías (Honda), undécimo y Álvaro Bautista (Suzuki), duodécimo.
VIA:lainformacion.com
Bautista afirma que esperao estar en mejores condiciones físicas en Le Mans
0hace 2 años
por silan7
El español Álvaro Bautista (Suzuku GSV RR) reconoce que, aunque pudo regresar tras su lesión en un tiempo récord para disputar la carrera de Portugal, ahora espera poder estar "en mejores condiciones físicas para la prueba de Le Mans".
El gran premio francés se disputa en una sección del circuito de Le Mans denominada Bugatti, de 4.185 metros, que resulta muy intenso y complicado por las frenadas y aceleraciones que se producen a lo largo del recorrido, con constantes cambios de trayectoria.
"Estoy trabajando duro desde el Gran Premio de Portugal, probándome para mejorar mi físico y estar listo para Le Mans y en adelante", explicó en un comunicado de prensa de su equipo el piloto de Talavera de la Reina.
"Fue genial poder volver en Estoril, pero a la vez me di cuenta de que me queda por hacer un gran camino para recuperar el nivel físico necesario para rendir al máximo", reconoció el piloto de Suzuki.
"Planeo viajar a Le Mans en mejores condiciones físicas que en Estoril y mucho mejor de lo que viajé el año pasado a Francia -entonces no pudo disputar la prueba al sufrir un accidente- y mi objetivo es acabar la prueba, ya que en 2010 no pude", indicó.
"Quedan muchas carreras y hay mucho tiempo para demostrar de lo que somos capaces", agregó Bautista.
"Las pocas vueltas que di en los entrenamientos posteriores a la carrera de Estoril me permitieron entender que el nuevo chasis es una mejora y por eso lo usaremos en Francia y espero que nos ayude a superarnos en competitividad", afirmó el piloto de Suzuki.
El gran premio francés se disputa en una sección del circuito de Le Mans denominada Bugatti, de 4.185 metros, que resulta muy intenso y complicado por las frenadas y aceleraciones que se producen a lo largo del recorrido, con constantes cambios de trayectoria.
"Estoy trabajando duro desde el Gran Premio de Portugal, probándome para mejorar mi físico y estar listo para Le Mans y en adelante", explicó en un comunicado de prensa de su equipo el piloto de Talavera de la Reina.
"Fue genial poder volver en Estoril, pero a la vez me di cuenta de que me queda por hacer un gran camino para recuperar el nivel físico necesario para rendir al máximo", reconoció el piloto de Suzuki.
"Planeo viajar a Le Mans en mejores condiciones físicas que en Estoril y mucho mejor de lo que viajé el año pasado a Francia -entonces no pudo disputar la prueba al sufrir un accidente- y mi objetivo es acabar la prueba, ya que en 2010 no pude", indicó.
"Quedan muchas carreras y hay mucho tiempo para demostrar de lo que somos capaces", agregó Bautista.
"Las pocas vueltas que di en los entrenamientos posteriores a la carrera de Estoril me permitieron entender que el nuevo chasis es una mejora y por eso lo usaremos en Francia y espero que nos ayude a superarnos en competitividad", afirmó el piloto de Suzuki.
VIA:que.es
Terol dice que llega a Le Mans muy motivado y después de haber ganado tres carreras
0hace 2 años
por silan7
El español Nicolás Terol (Aprilia), líder de la clasificación provisional del Mundial de 125 c.c. reconoció que va a llegar a Le Mans "muy motivado y después de haber ganado tres carreras".
"Ganar tres carreras consecutivas es algo fuera de lo normal, jamás pensé que empezaría el año así", abundó Terol.
"Estamos en un gran momento, y debemos disfrutarlo, pero hay que permanecer con los pies en el suelo porque esto no ha hecho más que empezar y aunque llego a Le Mans muy motivado, es un circuito que me trae buenos recuerdos porque allí logré mi primera mejor clasificación de entrenamientos y, normalmente, suelo sentirme cómodo", aseguró el piloto de la escudería Bankia.
"Le Mans es bastante lento y tiene varias curvas muy sinuosas y, además, es una pista donde se necesita buena aceleración, para empujar rápido después de las frenadas fuertes", añadió.
"Las condiciones climáticas en Francia son bastante cambiantes, hay que ir mentalizándose de que allí nos podemos encontrar cualquier situación", explicó Terol quien afirmó que su objetivo será "luchar por la victoria como hasta ahora".
"El próximo domingo alcanzaré los cien grandes premios y sería precioso celebrarlo desde el peldaño más alto del podio", manifestó "Nico" Terol.
"Ganar tres carreras consecutivas es algo fuera de lo normal, jamás pensé que empezaría el año así", abundó Terol.
"Estamos en un gran momento, y debemos disfrutarlo, pero hay que permanecer con los pies en el suelo porque esto no ha hecho más que empezar y aunque llego a Le Mans muy motivado, es un circuito que me trae buenos recuerdos porque allí logré mi primera mejor clasificación de entrenamientos y, normalmente, suelo sentirme cómodo", aseguró el piloto de la escudería Bankia.
"Le Mans es bastante lento y tiene varias curvas muy sinuosas y, además, es una pista donde se necesita buena aceleración, para empujar rápido después de las frenadas fuertes", añadió.
"Las condiciones climáticas en Francia son bastante cambiantes, hay que ir mentalizándose de que allí nos podemos encontrar cualquier situación", explicó Terol quien afirmó que su objetivo será "luchar por la victoria como hasta ahora".
"El próximo domingo alcanzaré los cien grandes premios y sería precioso celebrarlo desde el peldaño más alto del podio", manifestó "Nico" Terol.
VIA:que.es
El Mundial de MotoGP más igualado llega a Le Mans
0hace 2 años
por silan7
El Mundial de MotoGP más igualado de los últimos años, con tres pilotos que se han repartido las victorias en tres carreras, llega esta semana al histórico circuito de Le Mans, donde el domingo se disputará el Gran Premio de Francia.
El español Jorge Lorenzo (Yamaha) lidera el campeonato con cuatro puntos de diferencia, 65 por 61, respecto a su compatriota Dani Pedrosa (Honda) y el australiano Casey Stoner (Honda) a 24 puntos de los dos españoles.
Le Mans es un trazado de frenar y acelerar que se la da bien a Lorenzo, y se adapta perfectamente a su Yamaha. El campeón del mundo se impuso en las dos últimas ediciones del Gran Premio de Francia y el año pasado batió claramente a su entonces compañero de equipo, el italiano Valentino Rossi, hoy en Ducati.
Lorenzo cumplirá 150 grandes premios entre las tres cilindradas y pasará a ser el piloto más joven en hacerlo superando a Pedrosa.
Por su parte, Pedrosa parece ya recuperado de su lesión en el hombro y se presenta en la pista del noroeste de Francia en uno de los mejores momentos de su carrera deportiva tras imponerse a Lorenzo en el Gran Premio de Portugal de hace dos semanas.
El español de la Honda oficial del equipo Repsol solía hacer grandes carreras en Le Mans cuando corría en las cilindradas pequeñas, pero en MotoGP no ha logrado superar la tercera posición en esta gran premio. En 2010 fue quinto, superado en la última vuelta cuando peleaba por el podio y el trazado galo no es el que mejor se adapta a su Honda.
De momento, Stoner es entre los tres favoritos el que está realizando una comienzo de temporada más irregular. La causa: la caída provocada por Rossi en el Gran Premio de España. El australiano tiene margen de error suficiente porque el mundial no ha hecho más que empezar, pero Le Mans no está entre sus mejores pistas y nunca ha rodado con la Honda en ella.
Rossi continúa trabajando en la mejora y en la adaptación a su Ducati. Para ello permaneció entrenando en Estoril tras la carrera de Portugal.
A favor del nueve veces campeón del mundo italiano está el factor meteorológico, pues raro es el año que no llueve sobre Le Mans ya sea en los entrenamientos o en la carrera y esto equilibraría la inferioridad mecánica que hoy tiene Valentino respecto a sus rivales, y en contra que el trazado no es el que mejor se le da a su máquina. Ducati nunca ha ganado nunca en Le Mans.
Rossi es cuarto en la clasificación de MotoGP a diez puntos de Stoner, 41 puntos por 31.
Los españoles de Moto2 no han comenzado la temporada de forma brillante. Hasta Portugal, Julián Simón (Suter) no había subido al podio en 2010 y lo hizo en Estoril para ser segundo del alemán Stefan Bradl, ganador de todas las pruebas de esta temporada y líder del campeonato con 61 puntos por 48 del italiano Andrea Iannone (Suter).
Simón, campeón del mundo de 125 c.c. en 2009, es quinto en la clasificación con 36 puntos por 61 de Bradl y 48 de Iannone.
Otro español, Por Espargaró (FTR), logró su mejor puesto en Moto2 en la pasada carrera con la sexta plaza y es undécimo en el campeonato con 10 puntos.
El campeón del mundo de 125 c.c., el español Marc Márquez, cumplirá en Francia 50 grandes premios. La mejor forma de celebrarlo será sumar sus primeros puntos en Moto2.
Otro español, Nico Terol (Aprilia) lidera con comodidad la categoría de 125 c.c. después de haber ganado las tres carreras. Terol también completará en Le Mans una cifra redonda, 100 grandes premios.
El piloto del equipo Bankia Aspar suma 75 puntos en el mundial por los 50 de alemán Sandro Cortes (Aprilia).
El español Jorge Lorenzo (Yamaha) lidera el campeonato con cuatro puntos de diferencia, 65 por 61, respecto a su compatriota Dani Pedrosa (Honda) y el australiano Casey Stoner (Honda) a 24 puntos de los dos españoles.
Le Mans es un trazado de frenar y acelerar que se la da bien a Lorenzo, y se adapta perfectamente a su Yamaha. El campeón del mundo se impuso en las dos últimas ediciones del Gran Premio de Francia y el año pasado batió claramente a su entonces compañero de equipo, el italiano Valentino Rossi, hoy en Ducati.
Lorenzo cumplirá 150 grandes premios entre las tres cilindradas y pasará a ser el piloto más joven en hacerlo superando a Pedrosa.
Por su parte, Pedrosa parece ya recuperado de su lesión en el hombro y se presenta en la pista del noroeste de Francia en uno de los mejores momentos de su carrera deportiva tras imponerse a Lorenzo en el Gran Premio de Portugal de hace dos semanas.
El español de la Honda oficial del equipo Repsol solía hacer grandes carreras en Le Mans cuando corría en las cilindradas pequeñas, pero en MotoGP no ha logrado superar la tercera posición en esta gran premio. En 2010 fue quinto, superado en la última vuelta cuando peleaba por el podio y el trazado galo no es el que mejor se adapta a su Honda.
De momento, Stoner es entre los tres favoritos el que está realizando una comienzo de temporada más irregular. La causa: la caída provocada por Rossi en el Gran Premio de España. El australiano tiene margen de error suficiente porque el mundial no ha hecho más que empezar, pero Le Mans no está entre sus mejores pistas y nunca ha rodado con la Honda en ella.
Rossi continúa trabajando en la mejora y en la adaptación a su Ducati. Para ello permaneció entrenando en Estoril tras la carrera de Portugal.
A favor del nueve veces campeón del mundo italiano está el factor meteorológico, pues raro es el año que no llueve sobre Le Mans ya sea en los entrenamientos o en la carrera y esto equilibraría la inferioridad mecánica que hoy tiene Valentino respecto a sus rivales, y en contra que el trazado no es el que mejor se le da a su máquina. Ducati nunca ha ganado nunca en Le Mans.
Rossi es cuarto en la clasificación de MotoGP a diez puntos de Stoner, 41 puntos por 31.
Los españoles de Moto2 no han comenzado la temporada de forma brillante. Hasta Portugal, Julián Simón (Suter) no había subido al podio en 2010 y lo hizo en Estoril para ser segundo del alemán Stefan Bradl, ganador de todas las pruebas de esta temporada y líder del campeonato con 61 puntos por 48 del italiano Andrea Iannone (Suter).
Simón, campeón del mundo de 125 c.c. en 2009, es quinto en la clasificación con 36 puntos por 61 de Bradl y 48 de Iannone.
Otro español, Por Espargaró (FTR), logró su mejor puesto en Moto2 en la pasada carrera con la sexta plaza y es undécimo en el campeonato con 10 puntos.
El campeón del mundo de 125 c.c., el español Marc Márquez, cumplirá en Francia 50 grandes premios. La mejor forma de celebrarlo será sumar sus primeros puntos en Moto2.
Otro español, Nico Terol (Aprilia) lidera con comodidad la categoría de 125 c.c. después de haber ganado las tres carreras. Terol también completará en Le Mans una cifra redonda, 100 grandes premios.
El piloto del equipo Bankia Aspar suma 75 puntos en el mundial por los 50 de alemán Sandro Cortes (Aprilia).
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