Entradas etiquetadas con Rula – Escuderias

Respuestas al Cuestionario del GP de China. He completado estas respuestas en eñ viaje de regreso, con los párpados que se me caen del sueño que tengo. Pero quería que tuvieseis una serie de respuestas hoy lunes. De todos modos, esta semana ya iremos tratando todos los temas, aunque sea Semana Santa. Perdonad pero hasta aquí he llegado (al menos están las 15 preguntas “reglamentarias”)

P1, de Rober. La mia es muy clara: Ferrari no va ni en clasificación ( no calientan las Pirelli ) ni en carrera ( las degradan ) ni en boxes ( sus mecanicos son claramente mas lentos que los de McLaren y Red Bull y ahí no cuenta nada mas que el entrenamiento ) ni en estrategia ( han tirado por la borda el carrerón de Massa ) La duda es: ¿ piensan ya en 2011? Han detectado el problema que decía Gené en la sexta y cuál es? Por qué Alonso sale tan rematadamente mal y no me vale la excusa del coche ya que Felipe sale mucho mejor? Por otra parte me gustaría saber si le van a dar un toque a Sergio Pérez en la próxima reunión de pilotos .

R: Sería bueno aclarar que en una situación normal, las escuderías comienzan a pensar en el coche del año siguiente alrededor del mes de mayo del año anterior, por lo que el Ferrari de 2012 ya está a punto de ser comenzado a esbozar por un grupo de ingenieros que no tiene nada que ver con el que lleva el desarrollo del F150º Italia, el cual ya salió con problemas hasta con el nombre. Ferrari va a seguir luchando por desarrollar este coche durante mucho tiempo, y no se van a rendir. Si, yo también he estado hablando con Gené y me ha dicho que han divisado el problema, pero creo yo que es a grandes rasgos: es de aerodinámica, pero no tengo claro si saben como ir mas allá. Sobre lo de las malas salidas de Alonso, no hay nada: el coche va perfecto, dicho por Ferrari incluso. A Perez le dirán algo el viernes de Turquía, pero tampoco es para que lo fusilen. Solo se ha pasado un poco y justo le dio a Sutil, que siempre está en todos los fregaos.

P2, de Sandra. Hola victor,muy buena carrera pero lastima lo de alonso...mala salida,sin duda,pero tambien muy flojo durante la carrera...¿es cierto lo q leí en algun sitio de que corria con los reglajes de massa? Segun tengo entendido, el viernes alonso no pudo estar en pista por culkpa de una averia y no le dió tiempo...

R: Puede ser que haya tomado muchas cosas de Massa, porque es verdad que el viernes apenas si rodó. Sea como sea, estás bien informada…

P3, de Alonso Quiñones. ¿Que le pasa a Fernando Alonso? Le veo apagado y resignado, por favor, conduce un ferrari, se le puede y se le debe exigir mucho más. Estoy muy decepcionado, y encima nunca pensé que quisiera la victoria de Hamilton. La carrera ha sido muy entretenida y divertida, lástima que a los españoles les pasen por todos lados.

R: Es posible que Fernando esté envuelto en la misma confusión en la que está Ferrari, pero no ha perdido el talento ni nada de eso. Lo de las salidas sí que es preocupante.

P4, de David. Victor, sabemos que el red bull en esta carrera estaba para ganar,(VET sacó 7 decimas a BUT en la clasificacion) y que los mclaren les igualaron en prestaciones gracias a la estrategia. pero es que tuvieron que cambiar ya en la largada ya que los mclaren les superaron y no hicieron la mas acertada. Es mas facil cuando vas 1ero. en la largada y te disparas .. pero al verse en aprietos cambió todo, como que no estaban acostumbrados a eso. Gran carrera de hamilton y del equipo mclaren, tambien jenson(a pesar del desliz en boxes).

R: Si, el RedBull estaba para ganar, pero como vimos la estrategia le perjudicó a Vettel. Si Vettel iba a tres paradas ganaba.

P5, de Anglima. Porque un piloto tan competitivo como Fernando está teniendo este bajón tan tremendo? Será que le desmotiva volver a tener el mismo problema del año pasado? No deberia, tal y como se ha dicho antes, tener más exigencia consigo mismo en todo momento y quedar al menos por delante de su compañero de equipo y salir mejor? Menos mal que todavía sigue delante de Massa en el mundial y si espabila no existirá el debate del primer piloto, porque de otro modo...

R: Si es que tiene un bajón, este no es que sea tremendo. Es verdad que en China no tuvo una de sus mejores carreras, probablemente una de las peores, pero todo se confunde con los problemas del coche. Massa siemrpe tiene algunas carreras buenas al año, no creo que se vaya a abrir ahora un debate de quien es el primer piloto en Ferrari…

P6, de Nira´s fan. A los que quieren responsabilizar a Fernando de los malos resultados, amigos, solo hay que ver los datos de las carreras. Si fuera cosa del piloto, hoy paquetemassa hubiera quedado 3º, pero.........el coche no anda.

R: Y agregaría que Fernando terminó pegado a Massa la carrera del domingo. Ahora bien, hubo pasajes de la carrera en los que Fernando iba desmoralizadoramente lento. Mas que Massa, con los mismos neumáticos, y sin tráfico, algo que Massa no cogió apenas.

P7, de Goyali. Hamilton también ha sido adelantado, por Massa, al final del primer stint. Creo que nos estamos equivocando: lo que cuenta no es el número de adelantamientos, sino el neumático que lleves en cada momento y su estado de utilización. Hoy se ha visto que era mucho mejor hacer tres paradas en cabeza. El resultado final de Vettel y Massa lo corrobora. Bien es cierto que decir esto con la carrera concluida es de perogrullo, lo difícil es verlo en el momento. Y en Ferrari y en Red bull no se han enterado. Lo de Webber no lo cuento, porque él estaba en una situación extrema y tenía que hacer algo diferente. Además tenía tres juegos nuevecitos de blandas que ayer no pudo estrenar. Sólo así se explica ese último stint suyo donde ha pasado a casi todos (que ya iban con duros). En cualquier caso enorme carrera de Webber y de Hamilton ¡Y soy alonsista hasta la médula!

R: No es una pregunta, no suelo contestarlas si no las hay, pero haces una reflexión sobre Webber que no hay que dejar pasar por alto, y que es importante para la leer la carrera: tenía tres juegos nuevos de blandas que le daban un par de segundos por vuelta. Ya lo dijeron varios y lo de Webber ayer lo reafirma: este año, la Clasificación no es tan importante…

P8, de Miquel. Creo que en Ferrari han fallado demasiadas cosas. Como explicas que en una situacion como la de ferrari no deciden estrategias distintas para sus dos pilotos? creo que tendrian que decidir uno a dos paradas ( que no ha resultado) i el otro a tres ¿Son lentos en pitline?
R: Hacer dos tácticas, una diferente para cada coche, no es mala idea. McLaren lo ha hecho alguna vez y es una táctica que en estos tiempos que corren, donde no se está seguro de cual es la mejor, puede hacerte ganar. Y Ferrari, los mas veloces en las paradas…pues no son. La revista Autosport hizo un promedio de todas las paradas hechas en Malasia, y salió ganando RedBull. Ferrari séptimo a 2,6 segundos de promedio.
P9, de Charo. ¿como es eso de que los pilotos de F1 deben pasar un control antidopaje? se me hace imposible imaginar que los vampiros los "ataquen" a las 6 de la mañana el día de la carrera, entonces ¿como lo hacen?. Un besazo con permiso de tu contraria porque para ella va un gran abrazo.
R: Pues si, Charo, los pilotos deben pasar un control cuando la FIA así lo dispone. No es en todas las carreras, es de forma aleatoria, tres o cuatro veces por año. Y deben, como el resto de deportistas de alto nivel en todo el mundo, estar localizados por la agencia antidopaje en cualquier momento de cualquier día del año, sin festivos. Tienen que llevar una agenda muy cuidadosa, porque deben informar donde están cada día.

P10, de Alejo. Hola Victor, ¿cuantas carreras crees que puedan faltar para declarar por perdida otra temporada? porque si miro para atras digo: uhh no hay problema, si el año pasado remontaron en la scuderia, pero si tomo como parametro el resto de los años que arrancaron con autos malos, jamas lograron mejorar como para ganar un campeonato. Solo espero no tener que ver a Alonso tomando un helado en el box a lo kimi.

R: Supongo que te refieres a Ferrari, pero por perdida totalmente no la van a dar hasta mitad de año. Recuerda que en Valencia en 2010 pusieron la gran evolución, pero es verdad que Ferrari, si no arranca bien, no se recupera nunca. Sobre lo del helado de Alonso...quizás lo veas, pero no en la misma situación en que lo hizo Kimi.

P11, de Esperanza. Ferrari ha estado condicionado en la estrategia del coche de Fernando por el pinchazo de uno de sus neumaticos blandos en clasificacion?, o ha creido que la estrategia a dos paradas era la correcta tal como estaba el coche? ¿Fernando ha corrido con el setup del coche de Massa? Como un equipo como Ferrari se pone ha probar la caja de cambios del 2012 en el coche de Fernando y no preparan la carrera de este año?

R: No, la estrategia no ha estado condicionada por ningún pinchazo. Lo del SetUp ya lo comenté antes. Lo de la caja de cambios es posible y verás mas cosas de este tipo durante el año. Recuerda que desde que no hay entrenamientos privados, hay que probar cosas diferentes los viernes de cada GP.

Alonso hubiera sido el ganador claro de la carrera en Albert Park de haber tenido en sus neumáticos el rendimiento de los Sauber: Sergio Pérez tan sólo realizó una parada.

Vettel ha empezado la temporada con una primera victoria, tomando la delantera. Un triunfo a lo campeón que le sitúa claramente como el hombre a batir de la temporada.

Lewis Hamiton fue otro de los grandes destacados, pues consiguió aguantar en segunda posición desde la salida y mantener un gran ritmo con un coche destrozado en el inicio del fondo plano.

Pero la gran sorpresa del día fueron los Sauber, y más en concreto el del debutante Sergio Peréz. El 'Checo', apodo que recibe desde pequeño, realizó una maravillosa carrera en el séptimo puesto, una irrupción que hacía años que no se veía en ningún 'rookie'. Desde Lewis Hamilton, que fue segundo también en Australia en su estreno en 2007, no se había visto nada igual.

El mexicano ha entrado por la puerta grande en el 'gran circo' de la Fórmula 1, como hiciera en su día el actual campeón Sebtastian Vettel. Sauber, además, logró realizar una sola parada, por dos o tres de todos los rivales. Con ese rendimiento en las ruedas Alonso hubiera sido el ganador de forma clara...

La mala noticia para el mexicano y para su compañero de equipo, Kabui Kobayashi, que había llegado justo por detrás (octavo), llegó después. La FIA decidió excluir a ambos pilotos de la prueba por no cumplir el alerón trasero de su monoplaza las medidas exigidas por el reglamento.

Pero la sanción no oscurece lo conseguido por Checo. La decisión de la FIA no resta mérito al mexicano y todo el mundo en el paddock fue unámime tras la carrera destacando su talento al volante.

Por su parte, Jaime Alguersuari tuvo un toque en la salida y quedó completamente descolocado para luchar por los puntos.Eel inicio de Toro Rosso no ha sido como se esperaba.

Aqui os dejo la prueba

Sauber muestra en vídeo el alerón trasero móvil « Blog de carros y fierros